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“大巴跨省通勤证”的发放,让2000多名跨省上班族松了一口气!

居住在江苏花桥,工作在上海安亭,今年34岁的卢田,是跨省上班族中的一员。像所有跨省上班者一样,卢田的生活轨迹宛如“钟摆”,他每日两次在两座城之间来回往复,早出晚归。 然而,疫情的爆…

居住在江苏花桥,工作在上海安亭,今年34岁的卢田,是跨省上班族中的一员。像所有跨省上班者一样,卢田的生活轨迹宛如“钟摆”,他每日两次在两座城之间来回往复,早出晚归。

然而,疫情的爆发,让卢田原本规律的生活变得混乱。由于每天需要2次跨越省界,通勤成了横亘在他复工之路上的最大难题。

如何解决这个难题?卢田尝试过居家办公、早上5点钟起床自驾车上班以及利用公共交通等方式,但都收效甚微。

直到一张“大巴跨省通勤证”出现在了他眼前。从此,班车,成为了他上班之路的不二选择。这张“大巴跨省通勤证”的出现,也让安亭镇2000多名像卢田这样的跨省上班族,松了一口气。

从居家办公到班车出行

2月10日,上海部分企业迎来有序复工。卢田所在的采埃孚汽车科技有限公司,也恢复了日常的运行。

然而,将房子买在花桥的采埃孚员工卢田,心里却绷着一根弦。尽管可以选择居家办公,但作为一名经常需要使用实验室的技术人员,待在家里实在难以满足他的工作需求。但是,如果选择回到实验室,作为一名跨省者,他的身份实在有些尴尬。

“那个时候,我们都担心,一旦出省,就要重新居家健康观察14天。”卢田说。公司里的跨省上班族有200多人,仅和卢田日常搭乘同一条班车线路的跨省者,就有60余人。他们在群里交流着疫情的信息,每个人对如何复工都心存疑虑。

和很多人一样,复工之始,卢田选择了在家办公。

居家办公一个星期后,卢田实在没办法了,他的工作急需实验室的辅助。无奈之下,经过一番打听的卢田,带上了所有跨省所需证件,开始了第一次跨省上班的尝试。

“我带上了身份证、小区临时出入证、单位证明,开通了‘随申码’。”卢田说。

当天,心里没底的卢田特意起了早,早上6点30分就离开家门。然而,他还是低估了路上所需的时间。由于道口检查等原因,原本只需要30分钟的车程变成了2个多小时。那一天,卢田到达单位已经8点50分了。

单程2个小时,是卢田早期自驾车上班时的常态。后来,为了少花费一些时间在路上,卢田干脆每天5点50分从家出发,只为避开早上的人流。

“平均大概4个小时,当时还是蛮累的。”卢田回忆。不过,这样的状态仅持续了不到一周。复工第3周,采埃孚的跨省班车获得了“大巴跨省通勤证”,“复工”的班车,让卢田短暂的自驾上班之旅,宣告结束。

▲大巴车接送员工上下班

如今,卢田单程所需的时间不再超过1个小时,他的“钟摆”生活,又重回了正常的节奏。

2000多人的实际需求

作为“有车一族”,卢田并不是从跨省班车“复工”中获益最多的一个。

“我们有不少同事,在班车没有恢复前,只能在家办公。”卢田说。毕竟,不是每个员工都有车。即使有车,也不是每个双职工家庭,都拥有两辆车。

“有些人,丈夫或妻子把车开走了,另一半就只能在家办公。”卢田说。在此之前,大多数跨省办公的采埃孚员工,都是搭乘班车或者轨道交通11号线上下班的。

“咱们班车什么时候开啊?”

“我们老板说,什么时候开班车了才让我们上班。”

在采埃孚的班车群里,时常发生这样的对话。对于一些毕业没多久,租住在花桥的年轻员工而言,跨省通勤,成了他们复工之路上的“拦路虎”。

能开车上班的也不容易,由于自驾出行员工增加,停车位变得紧张起来。“车位8点后就要拼运气了。”“早上6点15分到公司,大门口只剩3个停车位。”员工群里,这样的讨论比比皆是。

▲乘坐班车必须测温

作为采埃孚安亭技术中心总经理,何昌浩深知员工正在面临的实际困难。

“我记得大概是在1月底的时候,嘉定区政府部门向我们了解复工后可能遇到的困难。我们当时就有提到这个问题。采埃孚安亭技术中心有大概200多名员工生活在江苏地区,复工后,他们该如何通勤?当时政府部门就已经在沟通这个问题了。”何昌浩回忆。

事实上,跨省通勤问题是嘉定区许多企业所面临的共同问题。“这是很多企业的共同呼声。所以当时政府部门就对我们的需求进行了调查,统计了我们跨省员工数量、通勤方式、居住区域等问题。”何昌浩说。

根据安亭镇数据,目前安亭镇已有10家企业,申领了48张“大巴跨省通勤证”,涵盖跨省通勤员工2000余人。

快速下发的“大巴跨省通勤证”

上千人的实际复工需求摆在眼前,急坏了为企业服务的“店小二”们。无论是在安亭镇产业促进办公室副主任陆佳莉,还是何昌浩的记忆里,“大巴跨省通勤证”的办理速度,都是“非常快的”。

在区一级政府的协调下,经与江苏省苏州昆山市、太仓市交通管控组沟通,2月18日,嘉定区开始向跨省通勤人员集中发放《工作通勤证》以及《车辆通勤证》。

▲乘坐班车不仅节约了时间,也能享受到难得的闲暇时光。

2月20日,采埃孚向安亭镇提交了《车辆通勤证》所需的材料。由于对流程尚不熟悉,材料的第一次提交并不顺利。

“我们有些地方填的不对。安亭镇负责管理这件事的人急坏了,第二天跑到我们公司来,亲自和我们一起填写。”何昌浩回忆。2月21日,采埃孚第二次向安亭镇提交材料。一个工作日后,2月24日上午10点,采埃孚就拿到了大巴跨省通勤证。

▲大巴跨省通勤证

2月25日,3辆开往花桥地区的班车线路正式“复工”。

“花桥地区的第一张大巴跨省通勤证,是在19号发放的。”陆佳莉回忆,目前,她已发放并落实了48张大巴跨省通勤证,安亭地区的员工跨省通勤问题,已基本得到了解决。

“从我们目前掌握的情况来说,企业对大巴跨省通勤证的需求,已基本得到了满足。”陆佳莉说。

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